Nawet najbardziej lśniący, idealnie wypolerowany lakier straci swój urok, jeśli będą otaczać go poszarzałe, wyblakłe i porysowane elementy plastikowe. Nielakierowane zderzaki, listwy boczne, obudowy lusterek, dyfuzory czy podszybia to detale, które drastycznie wpływają na ogólną prezencję całego samochodu. Tworzywa sztuczne stosowane na zewnątrz pojazdów są bezustannie bombardowane przez czynniki atmosferyczne. Promieniowanie UV niszczy zawarte w nich polimery, kwaśne deszcze powodują plamy, a agresywna chemia z myjni bezdotykowych bezpowrotnie wypłukuje z nich fabryczne oleje, prowadząc do utlenienia powierzchni.
Większość kierowców próbuje ratować sytuację tanimi preparatami nabłyszczającymi na bazie silikonu. To jednak rozwiązanie bardzo krótkotrwałe. Silikon działa jak magnes na kurz – już po pierwszej przejażdżce polną drogą listwy pokrywają się warstwą brudu, a po pierwszym mocniejszym deszczu środek spływa, pozostawiając nieestetyczne, białe zacieki na lakierze. Ponownie stajemy przed problemem szarych, matowych plastików. Aby przywrócić im salonowy wygląd, należy podejść do tematu w sposób detailingowy.
Pierwszym i najważniejszym etapem jest ekstremalnie dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie struktury plastiku. Używa się do tego mocno skoncentrowanych produktów typu APC (All Purpose Cleaner) oraz twardych szczoteczek, które pozwalają wypłukać z porowatej powierzchni resztki starych wosków i past polerskich. Dopiero na tak przygotowany, suchy plastik aplikuje się profesjonalne dressingi dedykowane do tworzyw zewnętrznych.
Wysokiej jakości dressingi wnikają w głąb materiału, odżywiają go i przywracają mu oryginalną, głęboką satynową czerń lub ciemną szarość. Co najważniejsze, nowoczesne środki zawierają silne filtry UV, które blokują dalsze płowienie, oraz mają właściwości hydrofobowe, dzięki czemu odpychają wodę i brud. Dla osób szukających trwałości na poziomie kilkunastu miesięcy idealnym rozwiązaniem są kwarcowe powłoki do tworzyw, które trwale wiążą się z plastikiem i chronią go przed chemią.
